수소산업 활성화 나선 포스코…强小기업 에너진도 훨훨

매일경제 2022.12.06 일자 기사

포스코 “수소산업 생태계 적극 조성” 에너진 “포스코 덕분에 수소저장용기 국산화”

[인터뷰] 고압 수소압력용기 개발한 에너진(주) 이영철 부사장

가스신문 2022.11.10일자 기사

“소재부터 완제품까지 국산화 보람”

수소압력용기 수입대체효과 기대 상용차용 1,100리터 용기도 계획 수소 취성 측정시스템도 개발 중

기사의 전문은 아래 링크를 통해  확인하실 수 있습니다.

▶ http://www.gasnews.com/news/articleView.html?idxno=107571

이는 국제 보일러 및 압력용기 검사원협회인 NBBI(National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors)가 보일러 및 압력용기의 성능에 관해

품질보증 활동을 실시하여 적합할 경우 발행하는 인증서로, 해외 진출을 위한 품질역량을 인정받아 당사의 경쟁력을 강화시킬 수 있게 되었습니다.

인증현황은 기술소개 - 인증현황 페이지에서 확인 가능합니다. https://energyn.com/certification/

당사는 정관 제15조에 의거하여 2022년 7월 1일 현재

주주명부에 기재되어 있는 주주에게 의결권을 부여하기 위하여 기준일을 공고합니다.

 2022년 6월 16일

에너진주식회사 대표이사 장진숙

명의개서대리인 국민은행

임시주주총회 소집에 관한 건

1. 소집일시 : 2022년 8월 2일 화요일 오전 10시

2. 소집장소 : 본사 대회의실

3. 임시주주총회 주주명부 기준일 : 2022년 7월 1일

4. 임시주주총회 안건

 제1호 의안 : 정관 변경의 건 (사업목적 추가)

- LFP배터리 활물질 제조업

- 폐배터리 재처리장치 제조업

- 전기차용 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT) 제조업

삼정이엔씨는 냉각기 전문 기업으로 다수의 수소충전소에 수소가스냉각기를 공급하였습니다.

양사는 이번 협약을 통해 수소 충전 설비 요소(프리쿨러 PCHE) 공급 등 수소충전 분야 활동에 적극 상호협력할 예정입니다.

당사는 기술혁신능력, 기술사업화능력, 기술혁신경영능력, 기술혁신성과 등 4개 영역의 기술혁신시스템 평가와 실사 평가를 통해 최종 AA등급을 받았습니다.

혁신적인 기술개발을 통해 경쟁력을 갖추도록 계속하여 노력하겠습니다.

인증현황은 기술소개 - 인증현황 페이지에서 확인 가능합니다. https://energyn.com/certification/

에너진은 한국에너지기술평가원이 지원하는 '신재생에너지핵심기발개술 R&D' 중 '차세대 고압 수소 압축기 개발과제'에 주관기관으로 선정되었습니다.

기사 전문은 아래의 링크에서 확인하실 수 있습니다.

https://www.h2news.kr/news/article.html?no=9905

신규 수소 R&D 과제로 보는 수소 기술개발 동향

월간수소경제 2022년 4월 30일자 성재경 기자 h2.inno@h2news.kr

(...) 2022년 수소 분야 신규 연구개발 과제를 크게 3개의 키워드로 묶어 정리했다. '수전해', '액화수소', '수소모빌리티'가 그것이다.

에너진에서 개발하는 차세대 고압용(1,000bar 대응) 수소 압축기, 포스코가 주도하는 고압수소 이송을 위한 100bar급 배관용 소재 강관 기술,

한국에너지기술연구원의 직접 암모니아 연료용 고체산화물 연료전지 등 한정된 지면으로 빠뜨린 과제가 있지만, 여전히 주목해야 할 기술들이다. (후략)

수소충전소 3대 원천기술 보유한 에너진..청정수소 개발 '도전장'

에너진 수소압축기·초고압 저장압력용기·열교환기 기술 보유 일체형 수소저장용기·압축기 제작 기술 개발에도 성공 "수소 충전시간을 혁신적으로 단축할 수 있을 것"

고온·고압장비 생산 전문기업 에너진이 수소 시장 공략에 팔을 걷었다.

에너진은 차량용 수소충전소 3대 핵심 장비인 수소압축기, 초고압 수소저장압력용기, 열교환기 관련 원천 기술을 모두 보유한 회사다.

3대 원천기술을 앞세워 국내외 수소 시장 지배력을 적극 확대해나간다는 각오다.

고온·고압장비 생산 전문기업 에너진이 수소 시장 공략에 팔을 걷었다.

에너진은 차량용 수소충전소 3대 핵심 장비인 수소압축기, 초고압 수소저장압력용기, 열교환기 관련 원천 기술을 모두 보유한 회사다.

3대 원천기술을 앞세워 국내외 수소 시장 지배력을 적극 확대해나간다는 각오다.

에너진은 1987년 설립 이후 36년간 세계 최고 수준의 초고압·초고온·초저온·초고진공·급속열제어 기술을 발전시켜왔다.

에너진은 2012년 세계 최초로 냉간등방압성형기(CIP)를 개발했다. 최대 2만5000t의 힘을 가해 세라믹 등 고강도 물체를 성형하는 기기다.

2015년에는 초대형 확산접합기(사진)도 개발했다. 7000기압 이상의 압력으로 서로 다른 소재를 접착제 없이 결합시키는 기술이다.

작년에는 2000기압 이상 초고압에서 급속도로 열을 가하거나 식혀서 물체를 성형하는 기술도 개발했다.
에너진은 그간 확보한 초고압 기술 등을 활용해 수소산업에 본격적으로 진출하고 있다.

작년 수소충전소 모듈의 핵심인 열교환기 제품을 출시하고 실증 단계를 거쳤다. 본격 생산을 준비 중이다.

1000L 저장용기에 대한 미국기계학회(ASME) 인증과 한국가스안전공사(KGS) 안전 인증도 받고 있다.

이와 동시에 에너진은 초고압 수소저장압력용기를 1700L로 확대한 신제품 개발에도 힘을 쏟고 있다.

현재 대부분 수소충전소에서 사용되는 용량(500L)의 세 배를 넘는 규모다.

에너진은 신개념 수소압축기 개발에도 도전해 성과를 내고 있다.

에너진 관계자는 “수소저장용기와 압축기를 일체형으로 제작하는 기술 개발에 성공했다”며 “수소 충전시간을 혁신적으로 단축할 수 있을 것”이라고 말했다.
현재 수소 충전소 1기를 건설하는 비용은 15억원 이상이다.

고장에 따른 부품 교환과 사후관리 비용까지 더하면 비용 부담은 더 커진다.

에너진이 개발한 수소충전소 핵심 제품들의 생산이 본격화되면 수입에 의존하고 있는 수소충전소 핵심 장비의 대부분을 대체할 수 있다는 게 회사 측 설명이다.

에너진은 “제품 개발 완료 땐 수입품 대체 효과뿐 아니라 세계 수소충전소 시장을 선점할 수 있을 것으로 기대한다”고 강조했다.

기사링크(전문) : https://www.hankyung.com/economy/article/2022041958021

▲ 사이클 수명 및 안정성이 우수하고 유연한 전고체 고분자 전지. 높은 이온전도성 고분자 고체 전해질과 계면 안정화 복합전극을 적용하여

유연성이 우수한 고안정성 전고체 고분자 전지를 구현하여 안정적인 사이클 구동뿐만 아니라 전지를 접거나 자르는 등 극한 변형에도 정상적으로 작동하였다.

[기계신문] 전 세계 친환경 전기차 판매대수가 2025년 기준 1,690만대를 넘어설 것으로 예상됨에 따라 전기차용 고안전성 배터리 시장의 성장 가능성 및 경제적 파급효과가 무궁무진할 것으로 전망된다. 이런 가운데, 한국화학연구원 강영구·석정돈·김동욱 박사 연구팀이 ▶기존 고체 전해질의 한계를 뛰어넘는 높은 이온 전도도와 유연성을 지닌 고분자 고체 전해질 및 ▶계면 안정성과 전기화학 안정성이 우수한 복합전극 기술을 적용한 ‘전고체 고분자 전지’를 개발하는데 성공했다. 화학연구원은 25일(금) 연구원 본원에서 에너진㈜과 전고체 고분자 전지 기술이전 계약 체결식을 개최했다. 에너진㈜은 자사가 보유한 역량과 화학연구원의 전고체 고분자 전지 기술을 접목하여, 전지 성능 향상 및 전지 제조 자동화 공정 개발을 통해 전고체 고분자 전지 상용화를 목표로 하고 있다. 기존의 ‘리튬이온 전지’의 전해질이 액체 상태로 온도변화나 외부 충격에 의해 불안정하게 되면 화재 위험이 있는 반면, ‘전고체 전지’는 전해질을 포함한 모든 구성요소가 고체로 이루어지고 있어, 화재와 폭발을 방지할 수 있는 강점을 지닌 고안정성 차세대 전지로 주목받고 있다. 특히, 고체 전해질 중 ‘고분자 고체 전해질’은 발화 및 폭발로부터의 안전성 이외에도, 경제성, 공정의 편의성, 플렉서블 소자에  적용 가능성 등의 여러 장점으로 인해 전고체 전지의 핵심 전해질로 손꼽히고 있다.

▲ 가교 중합으로 형성된 그물망 내부에서 이온전도성 고분자 가소제가 서로 연결되도록 설계하여 리튬이온 전도성 및 유연성이 우수한

고체 고분자 전해질을 합성하였다. 또한 전극/전해질 계면에서의 계면저항을 최소화하여 계면 안정화를 구현하도록

이온전도성 바인더와 전극활물질이 유기적으로 통합된 복합전극을 설계하였다.

하지만 기존의 ‘고분자 고체 전해질’은 상온에서 리튬이온 전도도가 낮고 전극과의 안정한 계면 형성이 어려워 이차전지의 성능이 하락하는 문제는 전고체 고분자 전지의 상용화에 걸림돌이 되었다. 안정한 계면 형성은 전극과 전해질이 서로 만나는 계면을 통하여 원활한 리튬이온 전달이 이루어지는 상태를 의미한다. 이에 화학연구원 연구팀은 고분자 고체 전해질의 분자를 구조 제어하여 ▶리튬 이온 전도도를 향상시킨 고분자 고체 전해질과 ▶복합전극 설계를 통한 계면 안정화 기술을 확보하여 ‘고안정성 전고체 고분자 전지 기술’을 개발하였다. 먼저, 연구팀은 일종의 그물망 형태(가교구조)로 이온 전도성 고분자 가소제가 서로 연결되도록 설계하여 리튬이온의 전도성 및 유연성이 우수하며 대량 합성이 가능한 고체 고분자 전해질을 개발하였다. 또한 전고체 전지의 성능을 저하시키는 요인 중인 하나인 전극과 전해질 계면에서의 이온전달 저항을 최소화하면서도 안정적인 전지 구현을 위해 이온전도성 바인더와 전극 활물질이 유기적으로 통합된 복합전극을 설계하였다. * 이온전도성 바인더 : 리튬이온 전달 특성과 바인딩 특성을 함께 지니는 고분자 소재 * 전극 활물질：전지의 전극 반응에 관여하는 물질

▲ 연구팀이 개발한 고분자 고체 전해질은 기존의 리튬이차전지의 액체 전해질의 주액 공정과 같은 공정을 거친 후

열경화를 통해 전고체 전지를 구현할 수 있기 때문에 상용화가 쉽게 가능하다.

해당 연구팀은 이차전지 핵심소재에 대한 우수한 연구역량과 원천기술 및 특허를 보유하고 있으며, 다양한 기관과의 협력을 바탕으로 기술개발 노하우를 축적하고 있다. 특히 연구팀이 보유하고 있는 고분자 고체 전해질의 설계, 합성, 제조 및 전극/전해질 계면 안정화 제어 기술은 세계적으로도 손꼽히는 기술이다. 연구팀은 에너진㈜과의 공동 연구를 통해 기존의 전고체 전지 기술이 가지고 있는 제조 공정의 문제점을 해결하여 전고체 전지의 상용화에 주도적 역할을 수행할 계획이다. 한국화학연구원 이미혜 원장은 ”연구원 기보유 연구역량과 관련 기업과의 협력을 통한 전고체 전지의 원천기술 확보를 바탕으로 에너지 및 기후변화 문제 해결에 기여하고 국가 기술 경쟁력을 강화할 수 있기를 기대한다“고 전했다. 한편, 이번 연구는 과학기술정보통신부 원천기술개발사업 국가핵심소재연구단과 한국화학연구원 주요사업의 지원을 받아 수행됐다. 기계신문, 기계산업 뉴스채널 오상미 기자 osm@mtnews.net

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[연합뉴스] 화학연, 전기 자동차용 전고체 전지 개발…기술이전 협약 https://www.yna.co.kr/view/AKR20220225076300063?input=1195m

[뉴시스] 화학연구원, 전기자동차용 전고체전지 기술 민간기업 이전 https://newsis.com/view/?id=NISX20220225_0001773408&cID=10807&pID=10800